Спирачни челюсти за камиони, включително горна фрикционна плоча, долна фрикционна плоча, челюст и две ленти.
Горната и долната фрикционна плоча са занитени с обувката чрез нитове;Обувката е снабдена с четири квадратни отвора;Две ленти са заварени върху вътрешната повърхност на обувката, като двете ленти са успоредни една на друга и симетрични по протежение на центъра на обувката;Всяка мрежа е снабдена с две фиксиращи уши.
По време на монтажа, локализиращото ухо се затяга в квадратния отвор на обувката;Единият край на всяко платно е снабден с отвор за вал на щифта на обувката и отвор за долен висящ пружинен щифт, а другият край е снабден с отвор за вал на валяк, отвор за ролков пръстен и отвор за горен щифт за висяща пружина;И двата отвора за горния висящ пружинен щифт и долния отвор за висящ пружинен щифт са снабдени с вал за висящ пружинен щифт;Всяка лента е заварена с усилваща плоча за отвора на вала на щифта на обувката и усилваща плоча за отвора на вала на ролката.
Функцията на спирачната челюст на автомобила е да си сътрудничи със спирачния барабан, за да реализира спиране.Спирачният барабан се върти заедно с колелото.Спирачната челюст е свързана с оста чрез основната плоча на спирачката и не се движи.При спиране спирачната челюст се притиска върху спирачния барабан чрез механизма за управление на спирачката и силата на триене между колелата се използва за забавяне на колелото, докато спре.
Спирачната челюст е фрикционният съединител на барабанната спирачка.Спирачната челюст поема тягата на задвижващия механизъм, нормалната сила и тангенциалната сила на спирачния барабан и опорната реакция.
Спирачната челюст действа като фрикционен съединител на барабанната спирачка.Спирачната челюст поема тягата на задвижващия механизъм, нормалната сила и тангенциалната сила на спирачния барабан и силата на опорната реакция.Той забавя скоростта на превозното средство чрез триене, като по този начин постига целта за спиране на превозното средство.
Време на публикуване: 13 март 2023 г