Функцията на съпротивлението на кормилното управление е да предава силата и движението от кобилицата на кормилното управление към трапецовидното рамо на кормилното управление (или шарнирното рамо).Силата, която носи, е едновременно напрежение и натиск.Следователно драг връзката е изработена от висококачествена специална стомана, за да се осигури надеждна работа.
Кормилната щанга е основната част от кормилната система на автомобила.Кормилната щанга на автомобила е фиксирана с предния амортисьор.При кормилната уредба с зъбна рейка и зъбно колело, сферичното съединение на кормилната щанга се завинтва в края на рейката.В рециркулиращия сферичен кормилен механизъм сферичната глава на кормилната щанга се завинтва в регулиращата тръба, за да се регулира разстоянието между сферичните шарнири.
Кормилният прът е важна част от кормилния механизъм на автомобила, който пряко влияе върху стабилността на управлението на автомобила, безопасността на работа и експлоатационния живот на гумите.
Класификация на кормилната връзка
Кормилната щанга е разделена на две категории, а именно кормилна права връзка и кормилна напречна щанга.
Правата връзка на кормилното управление е отговорна за предаването на движението на кобилицата на кормилното управление към рамото на кормилното колело;Кормилната щанга е долният ръб на кормилния трапецовиден механизъм и ключовият компонент за осигуряване на правилното движение на лявото и дясното кормилно колело.Правата щанга и кормилната напречна щанга са щанга, свързваща теглителното рамо на кормилния механизъм и лявото рамо на кормилния накрайник.След като силата на кормилното управление се предаде на кормилния накрайник, колелата могат да се управляват.Напречната щанга е свързана към лявото и дясното кормилно рамо.Едното може да синхронизира двете колела, а другото може да регулира приближаването.
Време на публикуване: 17 март 2023 г